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Nous avons commencé le projet au sein de notre école, avec l’idée de retranscrire les lignes de l'aéronautique dans une supercar. Nous avons décidé de prendre le Rafale de Dassault comme principale inspiration pour l’AeroGT.

 ORIGINE 
Bell & Ross Aero GT

LA TEAM DESIGN :

Thierry Fischer : Etude de Style

Jean Francois Bozec : Etude de style

Pendant cette phase de "Restyling", Adrien et moi avons travaillé ensemble afin de pousser plus loin la conception de l'Aero GT afin d'obtenir un thème de conception cohérent. Le principal changement concernait les proportions et le langage de conception avant. Nous avons dû ajouter plus de détails sur le capot pour obtenir quelque chose de plus agressif et caractériel.

Nous avons démarré ce projet sous la direction de Bruno Belamich (directeur créatif et co-fondateur de Bell & Ross) et de Sébastien Gobert (concepteur chez Bell & Ross), qui souhaitaient créer une nouvelle supercar inspirée du monde de l'aéronautique, afin de créer une nouvelle gamme de montres.

Nous avons commencé le projet au sein de notre école, avec l’idée de retranscrire les lignes de l'aéronautique dans une supercar. Nous avons décidé de prendre le Rafale de Dassault comme principale inspiration pour l’AeroGT.

Francois Carpentier : Designer

Celia Huart : Designer

Julien Debras : Designer numérique

Adrien Séné : Manager design

Valentin Fuchs : Manager design

Patrice Minol : Manager design

Eric Guertzmann : Manager design numérique

Une fois le projet terminé, ma modélisation a servi de support de communication, articles de presse et films réalisés par l'entreprise Étude de Style, tout cela ayant été dévoilé lors de l'événement BaselWorld.

Adrien Séné : Manager design

Eric Guertzmann : Manager design numérique

 "RESTYLING" 

La partie la plus importante de mon travail sur ce projet a été de retranscrire les sketches

et intentions des designers en un volume 3D afin de pousser

la réflexion et concrétiser le concept

 PHASE DE CREATION 

 Lille, 59000 | guertzmanneric@gmail.com | Tel: + 33 6 14 91 13 14 

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